A concorrência foi dividida em dois lotes. O primeiro contempla as linhas da Zona Norte, enquanto o segundo reúne as operações das zonas Sul, Leste e Oeste.

Uma mesma empresa pode disputar os dois lotes. Prefeitura estima que o resultado seja divulgado até o fim do ano.

As empresas interessadas foram as seguintes:

Lote 1 (Zona Norte)

PFC Holding;

• Transnacional;
• Via Metro;
• Atlântico Transportes.

Lote 2 (zonas Sul, Leste e Oeste)

• Consórcio Unitrans;
• Via Metro;
• Guanabara;
• Consórcio Santa Maria.

Ao todo, foram registrados oito conjuntos de propostas para os dois lotes, apresentados por sete participantes diferentes. Entre eles, há duas empresas de fora do Rio Grande do Norte: uma da Bahia e outra da região Sudeste.

A secretária municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU), Jódia Melo, aponta que os usuários do transporte público terão uma melhoria notável na prestação do serviço, sobretudo no tempo de espera pelas viagens.

“Hoje a gente tem um tempo de espera muito grande na parada de ônibus, agora terá horário definido, um tempo médio de 12 minutos esperando e um tempo máximo de 30 minutos quando a linha for mais desfavorável, além disso a gente tem um aumento de 74% no número de de viagens”, disse.

Após a entrega dos envelopes, as propostas serão analisadas pela comissão responsável pela licitação. A previsão é que o resultado do processo seja divulgado até o fim deste ano.

👉 HISTÓRICO: Prometido há mais de uma década, o edital para concessão do transporte público foi lançado apenas uma vez, em novembro de 2016. Mas, nas duas sessões para recebimento de propostas, que ocorreram em 2017, o edital deu “deserto”, ou seja, nenhuma empresa se interessou.

Entre as mudanças previstas no edital estão a ampliação do número de linhas e de viagens, além da implantação gradual de ar-condicionado nos ônibus.

A quantidade de linhas deve passar de 54 para 85. O número de viagens em dias úteis também deve aumentar: segundo a Prefeitura, a previsão é passar de aproximadamente 1,8 mil para 3.146 viagens por dia.

O edital prevê ainda wi-fi nos ônibus e instalação gradual de ar-condicionado em toda a frota até o fim do período de concessão

A tarifa pública, atualmente em R$ 5,20, será mantida, segundo a STTU. Newton Filho, secretário adjunto de Transportes da STTU, disse que a tarifa foi estabelecida no lançamento do edital e não há previsão para alteração.

“A tarifa já está estabelecida no edital e a tarifa pública até o lançamento do edital é a mesma tarifa que a população paga. No momento, não sofre nenhuma alteração. O cidadão, a cidadã, continua pagando a tarifa de R$ 5,20”, afirmou.

Segundo os dados apresentados pela Prefeitura, o custo total do sistema ao longo dos 15 anos de concessão está estimado em R$ 3,6 bilhões, o equivalente a cerca de R$ 240 milhões por ano. O subsídio municipal deve ficar em torno de R$ 73 milhões anuais.

• Prazo da concessão: 15 anos;
• Divisão da operação: dois lotes — Zona Norte e zonas Sul, Leste e Oeste;
• Número de linhas: de 54 para 85;
• Viagens em dias úteis: de aproximadamente 1,8 mil para 3.146;
• Tarifa pública: R$ 5,20, sem alteração prevista;
• Ar-condicionado: implantação gradual até alcançar 100% da frota;
• Wi-fi: previsto nos ônibus;
• Custo estimado do sistema: R$ 3,6 bilhões em 15 anos;
• Subsídio municipal estimado: cerca de R$ 73 milhões por ano;
• Próxima etapa: análise das propostas entregues pelas empresas.

Deu em G1/RN