A Força Aérea Brasileira (FAB) confirmou nesta terça-feira (22) a localização dos destroços do helicóptero Bell 430, de matrícula PP-MGR, que desapareceu durante um voo na Serra de Santa Catarina. A aeronave transportava o cantor Rick, da dupla Rick & Renner, e outros quatro ocupantes.

O helicóptero foi avistado por um avião SC-105 Amazonas do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV), o Esquadrão Pelicano. Após encontrar os destroços, a tripulação direcionou para o ponto um helicóptero que participava da operação e estava mais próximo.

O Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina confirmou posteriormente que cinco pessoas morreram no acidente e que não houve sobreviventes. Entre as vítimas estão Rick, o empresário Bruno Avelar e o videomaker Paulo Soares. A identificação completa dos ocupantes depende dos procedimentos oficiais das autoridades.

Avião da FAB encontrou destroços após 13 horas de voo

Segundo a FAB, o SC-105 Amazonas empregado na operação acumulou cerca de 13 horas de voo durante as buscas até localizar a aeronave desaparecida.

O avião pertence ao Esquadrão Pelicano, sediado em Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, unidade especializada em missões de Busca e Salvamento.

Depois da localização, um H-60 Black Hawk do Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAV), o Esquadrão Pantera, de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, permaneceu sobrevoando a área da ocorrência.

Salvaero Curitiba coordenou operação

As ações aéreas foram coordenadas pelo Centro de Coordenação de Salvamento Aeronáutico de Curitiba (ARCC-CW), conhecido como Salvaero Curitiba.

O centro foi responsável por reunir informações, planejar as buscas e delimitar as áreas consideradas com maior probabilidade de localização do helicóptero.

A operação havia começado na segunda-feira (21), depois que o Bell 430 decolou de Porto Belo e não chegou ao destino previsto, na região de São Joaquim. Durante a noite e a madrugada, sinais de aparelhos celulares e informações sobre a última comunicação da aeronave ajudaram a direcionar os trabalhos.

CENIPA inicia investigação do acidente

Com a localização dos destroços, investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), de Brasília, e do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA V), de Canoas, foram acionados para iniciar a apuração da ocorrência.

A primeira etapa é chamada de Ação Inicial. Nela, investigadores qualificados coletam e confirmam informações, verificam os danos sofridos pela aeronave e levantam outros elementos que possam ajudar a reconstruir as circunstâncias do acidente.

A finalidade da investigação do CENIPA não é atribuir culpa ou responsabilidade criminal, mas identificar fatores que possam ter contribuído para a ocorrência e produzir conhecimento capaz de prevenir acidentes semelhantes.

Investigação ainda não aponta causa

Até o momento, não existe conclusão oficial sobre o que provocou a queda do helicóptero.

A região enfrentou chuva, nevoeiro, baixa visibilidade e condições meteorológicas adversas durante o período do desaparecimento, o que dificultou as buscas. Essas condições, porém, não permitem afirmar que o mau tempo tenha provocado o acidente.

Os investigadores deverão analisar dados da aeronave, informações meteorológicas, registros de comunicação, condições operacionais e outros elementos antes de estabelecer possíveis fatores contribuintes.

Helicóptero era um Bell 430

A aeronave envolvida na ocorrência era um Bell 430 de matrícula PP-MGR, fabricado em 2001. O helicóptero havia decolado de Porto Belo, no litoral catarinense, com destino à região de São Joaquim.

O NC News já havia confirmado, durante as buscas, que o cantor Rick, o empresário Bruno Avelar e o videomaker Paulo Soares estavam entre os ocupantes conhecidos. Um piloto também estava a bordo.

Após a localização da aeronave, os bombeiros confirmaram cinco vítimas fatais. A identificação oficial completa ficou sob responsabilidade dos órgãos periciais.

Entenda O Contexto

O helicóptero desapareceu na segunda-feira (21), depois de deixar Porto Belo e seguir em direção à Serra catarinense. A aeronave perdeu comunicação e não chegou ao destino previsto.

A FAB mobilizou um H-60 Black Hawk e um SC-105 Amazonas, enquanto bombeiros realizaram buscas terrestres em uma região de mata fechada e relevo acidentado.

Durante aproximadamente 24 horas, as equipes analisaram diferentes pontos de interesse, incluindo a última localização conhecida da aeronave e sinais registrados por celulares dos ocupantes.

Nesta terça-feira, o SC-105 Amazonas localizou os destroços e direcionou as demais equipes para o local. O Corpo de Bombeiros confirmou posteriormente cinco mortes e informou que não havia sobreviventes. A investigação do CENIPA passa agora a buscar os fatores que contribuíram para o acidente.

Veja a nota da FAB na íntegra

A Força Aérea Brasileira (FAB) informa que o helicóptero, de matrícula PP-MGR, desaparecido na serra de Santa Catarina, foi localizado, nesta terça-feira (22/09). A aeronave SC-105 Amazonas, do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV) – Esquadrão Pelicano, avistou os destroços do helicóptero PP-MGR e direcionou outro helicóptero que participava da busca e estava mais próximo do local.

O Centro de Coordenação de Salvamento Aeronáutico de Curitiba (ARCC-CW), o Salvaero Curitiba, responsável por todas as coordenações das ações de Busca e Salvamento na região, realizou as ações de investigação e planejamento necessárias para delimitar a área de maior probabilidade de localização da aeronave.

Empregado pelo Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAV) – Esquadrão Pantera, de Santa Maria (RS), o helicóptero H-60 Black Hawk segue sobrevoando o local da ocorrência.

Já a aeronave SC-105 Amazonas, do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV) – Esquadrão Pelicano, de Campo Grande (MS), cumpriu cerca de 13 horas de voo nessa ocorrência, quando localizou a aeronave desaparecida.

Investigação da ocorrência aeronáutica

Investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), localizado em Brasília (DF), e do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA V), órgão regional do CENIPA localizado em Canoas (RS), foram acionados nesta terça-feira (22/09) para realizar a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PP-MGR, em Urubici (SC).

Na Ação Inicial são utilizadas técnicas específicas, conduzidas por investigadores qualificados e credenciados que realizam a coleta e confirmação de dados, a verificação dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações relevantes.

A investigação será concluída no menor prazo possível, considerando a complexidade da ocorrência e a necessidade de identificação dos possíveis fatores contribuintes.

Acompanhe tudo pelo Painel SIPAER do CENIPA:
Em breve, a ocorrência estará disponível para consulta no Painel SIPAER.

Sobre o Painel SIPAER:
Desenvolvido pelo CENIPA, o Painel SIPAER é uma plataforma on-line, atualizada diariamente, que disponibiliza dados sobre ocorrências na aviação civil brasileira. A ferramenta permite consultas ao histórico de ocorrências dos últimos dez anos, com pesquisas personalizadas por classificação da ocorrência (incidente, incidente grave ou acidente), localidade e tipo de operação (privada, regular, entre outras), além de outros critérios. Essas funcionalidades estão disponíveis nos menus “Panorama” e “Ocorrências”.

O Painel SIPAER também possibilita o acesso às Recomendações de Segurança emitidas pelo CENIPA, bem como aos Relatórios Finais das investigações concluídas.

O CENIPA tem o objetivo de investigar as ocorrências aeronáuticas, de modo a prevenir que novos acidentes com características semelhantes ocorram.

Deu em NC News