A Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) iniciou, nesta quarta-feira 29, a entrega da Agenda do Transporte aos candidatos ao Governo do Rio Grande do Norte.

O primeiro a receber o documento foi Cadu Xavier (PT), durante encontro realizado na Arena das Dunas, em Natal, com a participação do presidente da entidade, Eudo Laranjeiras, e de empresários do setor de transporte de passageiros.

Elaborada como contribuição técnica ao debate eleitoral, a agenda apresenta um diagnóstico dos principais desafios enfrentados pelos sistemas intermunicipal e metropolitano, além de propostas destinadas a recuperar a sustentabilidade econômica das operações e melhorar a qualidade dos serviços oferecidos à população.

A intenção da Fetronor é incluir o transporte regular de passageiros e a mobilidade entre as prioridades da próxima administração estadual.

Durante o encontro, Cadu Xavier elogiou a iniciativa e afirmou que o conteúdo poderá subsidiar a formulação de políticas públicas para o setor. S

egundo o candidato, o sistema enfrenta dificuldades que exigem a participação do poder público na construção de soluções capazes de assegurar a continuidade e a melhoria dos serviços. “Sou um defensor do transporte público regular de passageiros e aqui existem várias propostas que iremos analisar”, declarou.

O presidente da Fetronor, Eudo Laranjeiras, afirmou que a agenda foi preparada para oferecer aos candidatos dados e propostas concretas sobre uma atividade considerada essencial.

“Nosso objetivo é colaborar com propostas que fortaleçam o transporte público, um serviço essencial para milhares de potiguares. Esperamos que esse diálogo resulte em políticas públicas capazes de enfrentar os desafios do setor e oferecer um sistema cada vez mais eficiente para a população”, destacou.

Os dados apresentados pela entidade mostram a dimensão e, ao mesmo tempo, a retração do transporte coletivo intermunicipal no Rio Grande do Norte.

Atualmente, o sistema regular transporta aproximadamente 2 milhões de passageiros por mês e atende cerca de 131 municípios. Outras 36 cidades potiguares não possuem atendimento regular de transporte coletivo intermunicipal, situação que deixa milhares de pessoas sem cobertura adequada de mobilidade.

A estrutura operacional também diminuiu nas últimas décadas. Entre os anos 1980 e 1990, o sistema chegou a contar com cerca de 600 ônibus, cuja idade média era de aproximadamente cinco anos. Atualmente, segundo a Fetronor, a operação dispõe de cerca de 450 veículos, número que já inclui os ônibus do sistema opcional, e a idade média da frota supera dez anos.

De acordo com o diagnóstico do setor, a redução e o envelhecimento da frota refletem um processo contínuo de desinvestimento, perda de passageiros, crescimento do transporte clandestino e elevação dos custos operacionais.

Esse conjunto de problemas compromete a capacidade de renovação dos veículos e dificulta a expansão das linhas para os municípios que ainda permanecem sem atendimento regular.

Deu em Agora RN