O Brasil? Bem, o Brasil engatinha, como já disse.

Agora, segundo a professora, isso não é um problema necessariamente. Não deveria nem ser uma preocupação hoje em dia. Ela explica que nós poluímos menos que todos os outros citados acima. Isso mesmo se eles implantarem os veículos elétricos.

Quem polui mais?

Sim, pode reler a última frase do último parágrafo. Você pode estar se indagando: mas como um veículo elétrico, que não solta fumaça, polui mais que um carro nosso aqui do Brasil, que solta?

Partindo da premissa ambiental apenas, sim, se toda a frota brasileira fosse elétrica, nós poluiríamos bem menos.

Mas no mundo real o dinheiro manda, e isso pode ser adiado por um tempo. Ainda mais no Brasil, um país que está longe de ser considerado rico. E onde mais de 60% da população vive com até um salário mínimo por mês, segundo dados do IBGE.

O que a professora sugere

• Vale destacar que ela não é essencialmente contra os veículos elétricos.
• Mas não acha inteligente abrir mão de toda a estrutura que já construímos em torno do etanol.
• Sem contar que a própria tecnologia do álcool combustível pode ainda ser aprimorada.
• A professora defende que o nosso transporte público seja transformado em elétrico.
• Hoje, grande parte das cidades brasileiras têm ônibus circulando pelas ruas.
• E eles são movidos quase sempre a diesel, que polui mais que a gasolina.
• Segundo ela, trocar os ônibus por elétricos é mais fácil e mais barato do que trocar toda a frota de carros particulares.
• E iríamos poluir menos, gastando menos também.
• Para isso será necessário muito investimento público – e um conjunto de políticas próprias.

Como disse, vale um bom debate. Se quiser ler mais sobre o assunto, a Stellantis – gigante dona das marcas Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën – conduziu um estudo no ano passado que traz as mesmas ideias.

E você pode ver os números que demonstram como o nosso etanol polui menos do que EV europeu. Você pode acessar a pesquisa neste link aqui.